Palo Alto Havaalanı’nda (PAO) Uçak Kiralama ve Uçuş Eğitimi
Uçuş kulüpleri, uçuş izni şartları ve KPAO'dan uçak kiralarken nelerle karşılaşılacağı
Bay Area’da yerleşik olan veya burayı ziyaret eden pilotlar için Palo Alto Havaalanı, uçak kiralama ve uçuş eğitimi açısından en köklü genel havacılık pistlerinden biridir; bunun başlıca nedeni, bu pistte faaliyet gösteren iki köklü uçuş kulübüdür. Bu sayfada, PAO'da uçak kiralamanın genel olarak neleri içerdiği, buradaki hava sahası için neden hazırlık yapmanın önemli olduğu ve şehir dışından gelip buradayken uçmak isteyenlerin neler beklemesi gerektiği ele alınmaktadır.
PAO’da Bulunan Uçuş Kulüpleri
PAO, Bay Area’nın en eski iki uçuş kulübüne ev sahipliği yapmaktadır. Kökeni 1930 yılına dayanan Stanford Flying Club, ülkedeki en uzun süredir faaliyet gösteren üniversiteye bağlı uçuş kulüplerinden biridir; 1973 yılında kurulan West Valley Flying Club ise, hatırı sayılır büyüklükteki filosuyla Kuzey Kaliforniya'nın en büyük kulüplerinden biri haline gelmiştir.
Her ikisi de üyelik esasına dayanır: bir kiralık araba rezervasyonu yapar gibi uçak rezervasyonu yapmak yerine, genellikle üye olursunuz; bu da genellikle aidat ödemesini ve kulübe bağlı olarak bir giriş veya kontrol ücretini içerir; karşılığında ise ortak filoya üye fiyatlarından erişim hakkı elde edersiniz. Kesin üyelik kademeleri, filo türleri ve güncel fiyatlar zamanla değişebilir; bu nedenle eski bilgilere güvenmek yerine, güncel ayrıntılar için her bir kulüple doğrudan iletişime geçmeniz tavsiye edilir.
Bir Ödeme İşlemi Genellikle Neleri İçerir?
Zaten bir pilot sertifikasına sahipseniz ancak bir kulübün uçağına veya PAO hava sahasına yeniyseniz, tek başınıza uçma izni almadan önce bir deneme uçuşuna tabi tutulacağınızı unutmayın. Bu uçuş genellikle uçağa özgü sistem ve prosedürleri kapsar; ayrıca çevredeki hava sahasının karmaşıklığı göz önüne alındığında, yerel hava sahası ve iniş-kalkış rotası çalışmaları da içerir.
Uçuş defterinizi, sertifikalarınızı ve güncel sağlık raporunuzu yanınızda getirin ve son uçuş deneyiminizi anlatmaya hazır olun; kulüpler genellikle bu uçak tipinde yakın zamanda uçuş yapmış olmanızı isterler, aksi takdirde onay vermeden önce ek çift pilotlu eğitim programı düzenlerler. Uçmayalı uzun bir süre olduysa, tek bir seansın her şeyi kapsayacağını varsaymak yerine, birden fazla kontrol uçuşu planlayın.
PAO'nun Hava Sahası Neden Biraz Hazırlık Gerektiriyor?
PAO, San Francisco Uluslararası Havalimanı’nın B Sınıfı hava sahasının altında yer almaktadır; hem Oakland hem de San Jose Uluslararası Havalimanı’nın C Sınıfı hava sahaları da yakın mesafededir – San Jose’nin C Sınıfı hava sahası sınırı, havaalanının güneydoğusunda bir milden daha az bir mesafede başlar. Bu, küçük bir alanda birbiriyle çakışan ve yoğun hava sahası anlamına gelir ve deneyimli pilotlar için bile yerel kontrol uçuşlarının önem taşımasının başlıca nedenlerinden biridir.
Ülkenin daha sakin bölgelerinden gelen kiralayan pilotlar, bazen telsiz trafiğinin yoğunluğunu ve hava trafiğinin yoğunluğunu alışık olduklarından daha fazla bulurlar. Güncel bir San Francisco terminal alanı haritası, standart varış ve kalkış rotalarının gözden geçirilmesi ve bölgeyi iyi bilen bir eğitmen eşliğinde yapılacak bir deneme uçuşu, hava sahasının bunaltıcı değil, yönetilebilir hissettirilmesi için büyük katkı sağlar.
Pist ve Uçakla İlgili Hususlar
PAO’nun tek pisti olan 13/31, 2.443 fit uzunluğunda ve 70 fit genişliğindedir – bu, kulüp filolarının çoğunu oluşturan hafif tek motorlu ve çift motorlu uçaklar için yeterlidir; ancak bu, özellikle sıcak günlerde veya tam yükle uçarken, performans planlamasının daha uzun pistli bir havaalanına kıyasla burada daha önemli olduğu anlamına gelir.
Farklı bir pist ortamına sahip bir yere uçmak için uçak kiralıyorsanız, uçuşunuzun ana üssü olarak PAO'nun, alışık olduğunuz birçok havaalanına kıyasla daha az marj sunduğunu hesaba katın.
Şehir Dışından Gelen Ziyaretçiler
Eğer bölgede ikamet etmiyorsanız ve iş için Bay Area’da bulunurken ya da Stanford’u ziyaret ederken uçak kiralamak istiyorsanız, önceden plan yapın – kontrol uçuşlarının planlanması zaman alır ve kulüpler genellikle bu uçuş olmadan, tanıdık olmayan bir hava sahasında tanıdık olmayan bir pilotu tek başına uçurmazlar.
Seyahate çıkmadan önce sertifikanızın ve yetki bilgilerinizi, son uçuş deneyiminizi ve şehirde bulunacağınız tarihleri kulübe bildiriniz; böylece kulüp, son dakikada bir çözüm bulmaya çalışmak yerine, programınıza uygun bir eğitmen ve kontrol uçuşu zamanı ayarlayabilir.